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El DJI Mavic Air es el nuevo cuadricóptero del líder de la industria DJI. El dron de alta tecnología armado hasta los dientes con tecnología se dice que es el nuevo dron maravilla en el cielo de los helicópteros.
Una cámara aún mejor que la del Mavic Pro y nuevos modos de vuelo harán de este helicóptero el mejor dron de la historia. Ponemos el Mavic Air a prueba y te mostramos lo que puedes esperar del dron en la práctica.
Aquí puede ver nuestro video de prueba:
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Mavic Air: El cuadricóptero de un vistazo
El último cuadrúpedo de DJI, desarrollado bajo el título de trabajo Mavic Air, es una adición lógica a la actual gama de productos de la compañía.
El cuadriciclo fue presentado al público en Nueva York el 23 de enero de 2018, y por supuesto fue presentado en detalle.
Debido a la naturaleza técnica de los numerosos productos predecesores de DJI, las esperanzas del público por el último quadcopter Mavic Air son naturalmente muy altas.
DJI declaró que el cuadriciclo Mavic Air está destinado a complementar técnicamente los dos aviones teledirigidos Spark y Mavic Pro ya presentes en la cartera de productos.
Spark representa el cuadricóptero más ligero y asequible de la compañía, que incluso puede ser guiado por el aire a través del smartphone del propietario.
Mavic Pro es un cuadrípode de cámara portátil con brazos de rotor retráctiles, con un tiempo de vuelo prolongado aceptable y un ruido de rotor y de accionamiento comparativamente bajo en el modo de funcionamiento.
Hasta aquí la integración de Mavic Air en la gama de productos de DJI. Pero, ¿qué pueden esperar los clientes de todo el mundo de este nuevo e innovador quadcopter?
La portabilidad
Todos los que compran un dron hoy en día prestan atención a una portabilidad correspondientemente alta por las más diversas razones. Cada una de estas razones es bastante diferente.
Por una parte, los legisladores han hecho que el llamado permiso de conducción de drones sea generalmente obligatorio para los drones con un peso total de 2 kg o más, y por otra parte, a medida que aumentan las dimensiones y el peso del peso del vuelo, la posibilidad de transportarlo sin problemas y de utilizarlo prácticamente en cualquier lugar disminuye drásticamente.
Por ello, desde su fundación en 2006, la empresa china DJI en particular se ha comprometido explícitamente con el principio de optimizar la portabilidad de sus drones y aviones en la medida de lo posible y, en última instancia, garantizar también una adecuada utilidad.
El predecesor del Mavic Air, el Mavic Pro, lanzado en 2016, ya se caracterizaba por su portabilidad, pero el último Mavic Air ha sido mejorado y optimizado para hacerlo aún más portátil.
Esto se debe a que la aeronave ya no tiene los famosos brazos de rotor retráctiles (éstos están montados de forma rígida). Sólo los estabilizadores son plegables y plegables. Sin embargo, el avión entero es entonces sólo un peso moderado de 430g. Esto es sólo 130 g más que el avión más ligero y barato producido por DJI, el Spark.
El Mavic Air es fácil de plegar y desplegar y por lo tanto fácil de transportar. En las descripciones del producto, que se lanzaron al mismo tiempo que la presentación inicial del Mavic Air en Nueva York a principios de 2018, el producto también será premiado con el reclamo «Smart Capture».
Especialmente todos los usuarios de exteriores apreciarán sin duda la mayor facilidad de uso de Mavic Air y lo recompensarán en consecuencia.
El peso del Mavic Pro, el modelo predecesor de DJI, se ha reducido en 313 g. Gracias a sus reducidas dimensiones, el Mavic Air representa una ganancia adicional en cuanto a manejo y transporte en comparación con su predecesor, el Mavic Pro.
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En cuanto a las dimensiones del Mavic Air, se subrayará una vez más su idoneidad para el transporte y su muy buena portabilidad en general. Cuando está plegado, el Mavic Air sólo mide 169 mm de largo, 89 mm de ancho y 53 mm de alto.
En comparación directa con el tamaño de la Galaxia Nota 3, se nota que el dron es del mismo tamaño que el teléfono móvil cuando está plegado. Así que el Mavic cabe en cualquier bolsillo de la chaqueta o en una pequeña mochila.
Junto con el Phantom 3 Pro, el alcance total del minimalismo se hace evidente. No solo el ancho del zángano, sino también la altura es mucho menor. Un peso ligero absoluto rebosante de la última tecnología de alta gama.
Construir una aeronave relativamente compacta, racionalizada y también cargada técnicamente, ligera y fácil de manejar: Esta fue claramente la intención de DJI en el desarrollo y la producción del Mavic Air.
Con todo, se puede decir que la compañía ha tenido éxito en ello.
La cámara incorporada del dron: calidad de foto y video
La cámara de Mavic Air es, en mi opinión, la mejor parte de todo el dron. No sólo el aumento del bitrate, sino también la mayor nitidez, detalle y contraste me han convencido completamente. A continuación explicaré todos los parámetros en detalle.
Impresionantes imágenes panorámicas esféricas de 32-GP pueden ser tomadas desde el suelo por el piloto gracias a la cámara 4 K incorporada que puede ser girada alrededor de 3 ejes.
El sistema de cardán de 3 ejes funciona de forma limpia y fiable. Hasta ahora no hemos sido capaces de encontrar ni un solo tambaleo en un vídeo nuestro. La cámara está construida un poco más profunda en la carcasa (en comparación con el Mavic Pro), por lo que esto es bueno para la estabilización de la imagen.
El posible ángulo de inclinación del cardán está entre -100 y +22°. Además, puede inclinarse entre -12° y + 12°. La precisión angular controlada es de ±0,005°.
La tasa de bits de Mavic Air es estimada por DJI en 100 Mbps. El Mavic Pro para la comparación estaba equipado con una tasa de bits de 60 Mbps.
La diferencia es realmente enorme y claramente visible en las grabaciones de vídeo. No sólo la filmación se ve más dinámica y vívida, sino que la nitidez y los detalles han aumentado significativamente en comparación con el Mavic Pro.
Esto se aplica tanto a las condiciones de película con luz brillante como a las de luz baja. Como se pudo ver claramente en el vídeo de prueba, las tomas en movimiento de un río, un coche o cualquier otro objeto en movimiento son mucho más dinámicas y se ven fantásticas.
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Aquellos que quieran generar algunas imágenes fijas con el Mavic Air pueden hacerlo en los dos formatos comunes JPEG o alternativamente en el formato RAW que puede ser fácilmente procesado por la mayoría de los programas de procesamiento de imágenes.
En el formato RAW, las imágenes pueden ser procesadas posteriormente para que también los fotógrafos exigentes puedan sacar el máximo provecho de sus fotos. Utilizo Adobe Photoshop CC para editar imágenes y Magix Video Pro X para la edición de vídeo.
El nivel de detalle en las imágenes generadas por el dron es sorprendentemente alto gracias a los 100 Mbps ya mencionados. Las fotos HDR no son por lo tanto un problema o desafío para el pequeño, silencioso y ligero cuadricóptero.
Mavic Air ofrece toda una gama de modos de fotografía inteligente. Entre ellos se encuentran los clásicos de fotos individuales, fotos continuas, bracketing, accidente interno y fotos panorámicas. Para las series panorámicas, se pueden seleccionar disparos de 3×1, 3×3, 3×7 o 3×8.
Con 120 fotogramas por segundo, Mavic Air también puede generar tomas a cámara lenta. Esto parece especialmente bueno para los movimientos rápidos y bruscos.
Otra mejora para los ambiciosos pilotos aficionados y fotógrafos aéreos debería ser el hecho de que el Mavic Air puede ser utilizado para la fotografía y la videografía aérea sin necesidad de un medio de almacenamiento externo.
Para filmar o fotografiar sin necesidad de una tarjeta de memoria adicional, el avión moderno tiene una memoria interna total de 8 GB. Con 8 GB se pueden grabar aproximadamente 10 minutos de vídeo Ultra HD (4k).
Si esta capacidad no es suficiente, puede ampliarse fácilmente en otros 128 GB en forma de Micro SD.
Es importante que las tarjetas SD soporten altas velocidades de datos, de lo contrario el vídeo no se almacenará en la tarjeta SD sino en la memoria interna. Sin embargo, esto sólo ocurre si la tarjeta SD insertada es demasiado antigua o incompatible.
Se admiten las siguientes resoluciones de vídeo (siempre menciono el máximo de fotogramas disponibles por segundo):
- Ultra-HD (3840×2160) 30FPS
- 2.7k (2720×1530) 60 FPS
- Full-HD (1920×1080) 120 FPS
- HD (1280×720) 120 FPS
El formato de vídeo puede ser MP4 o MOV (h.264/MPEG-4 AVC).
El sensor de la cámara es un sensor CMOS de 1/2.3» con 12 megapíxeles efectivos. El objetivo tiene un campo de visión de 85°. La apertura es de f/2,8 y el rango de grabación es de 0,5m a ∞.
Seguridad y control de vuelo
También desde el punto de vista del legislador alemán, la seguridad, el control y el comportamiento en vuelo de esos vehículos aéreos no tripulados, como los aviones teledirigidos para la fotografía y la videografía aéreas, desempeñan siempre un papel sumamente importante y, por lo tanto, en última instancia, elemental.
El llamado Sistema de Evitación de Obstáculos fue desarrollado y diseñado por el fabricante chino DJI para su uso en el pequeño avión teledirigido Mavic Air.
Esto permite al pequeño avión teledirigido detectar objetos u obstáculos que puedan aparecer repentinamente en el aire durante el vuelo, independientemente del piloto o usuario que controle el dispositivo.
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Aún más: los objetos u obstáculos durante el vuelo del dron por el aire no sólo son detectados y registrados automáticamente por el avión.
Otro sistema técnico instalado y utilizado por DJI en Mavic Air se llama Advanced Pilot Assistance Systems o APAS.
Este sistema de asistencia permite al dron evitar automáticamente un obstáculo una vez que ha sido detectado en el aire durante el vuelo, o detener el vuelo si es necesario.
La detección de obstáculos funciona muy bien en la práctica, tanto hacia adelante como hacia atrás. Sin embargo, se aplica lo siguiente: Sólo confíe en él en caso de emergencia y siempre es mejor resolver todo con el control remoto.
Los mencionados sensores visuales, situados en la parte delantera y trasera, pero también en la parte inferior del pequeño avión teledirigido Mavic Air, permiten mucho más.
Basándose en esta impresionante y moderna tecnología del fabricante chino DJI, sería posible controlar todo el avión con los gestos del piloto.
Sin embargo, de acuerdo con las especificaciones del fabricante, el Mavic Air debe ser controlado y dirigido por el aire mediante un controlador de vuelo con joysticks extraíbles.
El control remoto del dron debería tener un alcance de hasta 4 km. Hicimos una prueba de alcance y como pueden ver en el video de prueba, fuimos capaces de controlar el dron dentro del rango de visión de casi 250m sin ningún problema.
Además, el dron ha iniciado el vuelo automático de regreso a casa para aterrizar exactamente en el punto de partida, que el dron ha guardado previamente vía GPS. Todo esto ha funcionado sin problemas y muy bien.
En comparación con el Mavic Pro, el Mavic Air fue capaz de detenerse en el punto de partida varias veces seguidas, con una precisión de 10 cm.
Dado que de todos modos sólo se nos permite volar dentro de nuestro rango visual en Alemania (normalmente esto corresponde a una distancia de 200 a 300m), la búsqueda de alternativas después de una distancia mayor no es necesaria para la mayoría de los pilotos.
Para todos los pilotos de drones que quieran volar una distancia mayor, pueden desactivar la selección automática de canal de la aplicación y seleccionar un canal por sí mismos. En el índice de canales se puede seleccionar otro canal.
Los canales del 1 al 13 son la frecuencia de 2,4G y del 149 al 165 son la frecuencia de 5,8G. También se puede ver cuánto el canal ya está en uso. Por supuesto, debe elegir un canal que sea menos frecuentado.
En nuestro ejemplo, el canal 149 o 157 sería la mejor opción para volar sin interferencias.
El mando a distancia tampoco tiene pantalla, lo cual era superfluo en mi opinión de todos modos. El aire se vuela a través de la aplicación GO, así que todos los parámetros importantes se pueden ver allí.
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Mavic Air control de gestos
Mavic Air se puede controlar con gestos, al igual que la Chispa DJI. Como se muestra en el vídeo de prueba de Mavic Air, funciona de forma muy precisa, rápida y fiable, pero es más un truco que una utilidad real.
Hay varios comandos diferentes. Con sólo apuntar la mano frontalmente a los sensores de Mavic Air en el hocico, puedes controlar el dron con movimientos horizontales y verticales.
En este caso, el dron simplemente sigue la mano extendida.
Al extender las manos, el zángano se aleja de nosotros. Al unirse, el zángano regresa a nosotros.
El dron recibe la orden de tomar una foto por medio de una señal de paz. Luego toma unos segundos antes de que la foto sea tomada. Este tiempo de demora fue construido para permitir al fotógrafo ponerse en posición.
Por supuesto, un video puede ser iniciado y detenido usando el control de gestos.
El dron puede arrancar o aterrizar simplemente apuntando con la suave palma de la mano cuando el dron está en el suelo para el despegue o cuando se supone que va a aterrizar cuando todavía está a una altura de aprox. 0,5m.
El dron también puede despegar y aterrizar desde la palma lisa, pero DJI claramente aconseja en contra de esto. Sin embargo, funciona por control de gestos.
El rendimiento de vuelo de Mavic Air
En definitiva, el rendimiento de vuelo del pequeño y silencioso avión teledirigido de la República Popular China también es muy adecuado para impresionar a los pilotos aficionados de todo el mundo y convencerles de esta tecnología.
El fabricante chino DJI ya ha logrado esto de manera convincente con el modelo predecesor del Mavic Air.
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Sólo por su diseño aerodinámico, el Mavic Air parece un moderno avión sin nombre, extremadamente potente y ultrarrápido.
El plástico resistente y el aluminio cepillado ultraligero son los materiales dominantes en la carcasa exterior del Mavic Air, proporcionando no sólo estabilidad, sino también ahorro de peso.
Para asegurar que la aeronave pueda sobrevivir a los aterrizajes en entornos exteriores confusos sin sufrir daños, tiene patas de aterrizaje que se pueden plegar hacia dentro y hacia fuera.
el tiempo de vuelo del Mavic Air es indicado por el fabricante chino DJI como un total de 21 minutos cada uno. Esto corresponde a un alcance máximo (FCC) de 4 kilómetros para el avión.
En la práctica, fuimos capaces de lograr un tiempo de vuelo efectivo de 16 minutos. Sin embargo, este tiempo puede variar dependiendo de las demandas del dron. Para asegurarse de que la experiencia de vuelo no termine después de 16 minutos, DJI ofrece un paquete combinado Fly-More que incluye dos baterías adicionales.
Si quieres comprar el Mavic Air, te recomiendo que compres este paquete directamente. Esto le ahorra la molestia de tener que volver a poner el dron en la estación de carga después de volarlo en un lugar agradable.
En este punto me gustaría señalar que sólo deberías comprar baterías originales de DJI, porque de lo contrario no se garantiza que funcionen correctamente.
Un colega del trabajo pidió una batería NoName a mitad de precio.
El acumulador también funcionó durante unos 2 meses, pero luego el avión no tripulado se incendió durante un vuelo normal porque el acumulador no original explotó. Este escenario no tiene por qué ocurrir, pero quería advertirte de ello.
También la estabilidad en vuelo del dispositivo fue completamente convincente en la prueba. Como es habitual en DJI, el zángano se mantiene como si estuviera cincelado en el aire, incluso en ráfagas de viento más grandes y fuertes. Sin embargo, es aconsejable no mover el Mavic Air en el aire con vientos más fuertes.
Con el Mavic Air, el fabricante ha abandonado la llamada técnica Ocu-Synch, que se utilizaba hasta entonces, en favor de un rígido preenfoque del tiempo de vuelo. El dron utiliza el GPS y
Modos de vuelo del DJI Mavic Air
Mavic Air ofrece una amplia gama de diferentes modos de vuelo. Uno de ellos es un nuevo modo que me gusta mucho, el modo Asteroide. Ya habéis visto cómo es una imagen en el vídeo de prueba.
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A continuación explicaré brevemente los modos más importantes y los modos de disparo rápido con más detalle. El Mavic tiene las últimas innovaciones técnicas que DJI acaba de poner en sus drones.
El modo ActiveTrack es adecuado para rastrear uno o más objetos.
Como se muestra en el vídeo de prueba, el avión no tripulado puede seguirte sin tener que llevar el mando a distancia. El dron ha sido programado para seguir obstinadamente al objeto que usted especifique.
En este modo, todos los sensores funcionan para que el dron pueda detectar los obstáculos y volar alrededor de ellos aunque te acerques demasiado. Sin embargo, debes tener cuidado, ya que los obstáculos deben tener suficientes contornos visibles.
En mi prueba el zángano detectó hasta las ramas más finas de los árboles y las evitó (¡pero no es que sea lo mismo en tu caso!).
En modo trípode (en el Mavic Pro este modo se llamaba Trípode), el avión teledirigido reduce drásticamente su velocidad y vuela sólo a unos 4km/h. Este modo se supone que es adecuado para la grabación de vídeo en interiores o bajo tierra.
Los sensores funcionan normalmente como de costumbre. La distancia de frenado efectiva es inferior a un metro, por lo que la seguridad en este modo es muy alta.
En el modo cinematográfico, la velocidad de Mavic Air también se reduce y la distancia de parada es más corta. Los sensores también funcionan con normalidad.
Lo especial de este modo es que el movimiento de la cámara es muy suave y el frenado brusco se reduce deliberadamente de forma automática.
Incluso los cambios rápidos de dirección se equilibran en la práctica, asegurando al 100% que la imagen se graba sin problemas y está absolutamente preparada para el cine.
Como ya tenemos suficiente experiencia de vuelo, hemos utilizado bastante poco estos modos. Sin embargo, este modo puede ser interesante para los principiantes.
El modo TapFly puede utilizarse para trazar una ruta para el avión teledirigido en la pantalla del teléfono móvil, que luego el avión teledirigido vuela a una velocidad determinada.
Esto parece un poco mágico, pero en la práctica funciona muy bien y de forma fiable.
Los sensores funcionan normalmente y evitan los obstáculos en una emergencia. La velocidad se puede ajustar de forma variable en la aplicación.
En grandes segmentos de vuelo TapFly puede ser un gran alivio. Especialmente si quieres manejar la cámara de forma individual durante el vuelo.
Ya conocemos el modo de punto de interés de la serie Phantom 3. En este modo el avión teledirigido se mueve alrededor de un punto de partida predefinido y orbita el objeto.
La velocidad, la dirección y la longitud del radio se puede ajustar en la aplicación DJI GO.
Este modo es especialmente útil si tienes un punto de vista como una torre, una iglesia o una meseta que quieres rodear.
Estaba de vacaciones en Córcega y rodeé una vieja torre de vigilancia que se remonta a los viejos tiempos de Francia usando este modo. La función POI fue realmente útil.
El dron
En los modos de disparo rápido del dronie, el dron vuela hacia atrás y hacia arriba en un ángulo que usted especifica. El aire se alejará a una velocidad variable de acuerdo con los parámetros que usted establezca.
Con este sistema se pueden producir tomas muy espectaculares. Sin embargo, es importante tener en cuenta que debe haber suficiente espacio en la parte trasera y en la parte superior para que el avión no tripulado pueda volar lo suficientemente lejos.
Aquí es posible una resolución en Ultra-HD.
Círculo
Como el nombre sugiere, en este modo el zángano gira alrededor de un punto fijo. Puede ser un objeto de su elección o puede ser él mismo.
En la aplicación puedes establecer el radio, la dirección y la velocidad. Sin embargo, ten cuidado, ya que Mavic Air no tiene un sistema de detección de obstáculos laterales a bordo, como el Phantom 4 Pro.
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Aquí es posible una resolución en Ultra-HD.
Hélice
En este modo, Mavic gira alrededor de un punto fijo. El zángano aumenta su altitud y gradualmente incrementa su radio de vuelo.
Con este modo hemos producido tomas aéreas muy frías durante nuestras vacaciones. Si estás parado en una torre de observación, por ejemplo, este modo de disparo rápido es perfecto para hacer una gran toma.
La aplicación DJI Go también permite establecer la velocidad, la dirección y el punto de partida.
Es posible una resolución en Ultra-HD.
Cohete
En el modo cohete, el dron vuela verticalmente hacia arriba como un cohete y toma un espectacular video desde arriba.
En la aplicación se puede ajustar de nuevo a qué altura debe subir el zángano. Además, se puede introducir la velocidad.
Aquí es posible una resolución en Ultra-HD.
Boomerang
El modo de vuelo del bumerán permite al dron volar por la ruta de un bumerán. La ruta se ve exactamente igual a la de un bumerán y regresa al mismo lugar donde comenzó.
En la práctica, los disparos se ven realmente extraordinarios e inspirarán a sus compañeros, eso es seguro.
En la aplicación puedes ajustar el radio y la velocidad.
Aquí es posible una resolución en Ultra-HD.
Asteroide
El modo asteroide es el modo de vuelo más espectacular que ofrece DJI Mavic Air. En este modo, el dron hace un disparo completo y luego calcula un «mundo» redondo muy chic.
Como ya has visto en el video de prueba, definitivamente puedes impresionar a todos en tu familia con este modo.
El ambiente puede ser grabado en una resolución Full-HD (1920×1080). Desafortunadamente DJI no ofrece una resolución más alta para esta función.
Sin embargo, Asteroide es mi nuevo modo favorito que uso casi en todas partes, porque hasta el mercado más aburrido se ve muy bien.
Conclusión sobre Mavic Air
Muchos pilotos aficionados consideran que el último avión teledirigido Mavic Air, producido por el fabricante chino DJI, es el mejor producto comparable disponible actualmente en el mercado. La tecnología de seguridad, la alta portabilidad, la impresionante cámara y por último pero no menos importante el precio contribuyen a esto.
El DJI Mavic Air se puede comprar actualmente muy barato en Amazon.
